2020年全球疫情蔓延，各國經濟都因新冠肺炎疫情的原因而停滯，電商行業卻不改漲勢。最直接的體現就是美國跨境電商掌門人貝索斯身價一路暴漲，從疫情前的千億身價又足足翻了一倍，直逼2000億美元大關，同時他創立的亞馬遜電商平臺的市值更是達到了1.9萬億美元。簡單對比下我們國內最大的電商平臺阿里巴巴，也就是差不多7個阿里巴巴吧。

以為這只是亞馬遜的傳奇嗎？不。

實際上除了亞馬遜之外，美國基本上80%以上的跨境電商平臺都在疫情期間得到了暴漲機會。原本出門采購的習慣被疫情破壞，線上購物率支線上揚，截止2021年9月，美國線上零售額已經相比2年前增長了384%，快遞包裹數量增長了700%。

這樣漂亮的數據對比如今的全球供應鏈現狀就顯得十分可惜。

運力短缺、塞港、擁堵等問題層出不窮，最糟糕的是許多海運貨輪明明已經抵達港口卻遲遲無法靠港，硬生生將時效拉長，讓貨主們眼睜睜地承受一種“無能為力的痛”。

貨船無法靠港？碼頭擁堵無法提??？時效越拖越長？

采用美森正班船的佳成美森小貨渠道，完美解決上述問題。

眾所周知，美森的正班船是指每周三開船的那一班，是太平洋東向航線最快的集裝箱運輸船。

另外，由于美森在美國有自己的港口, 所以不受旺季海運塞港的影響，時效均能保障。

對于Shopee，速賣通，自建站等平臺客戶來說，目前美空小包價格居高不下的情況下，佳成的美森小貨渠道是一種足夠優秀的替代方案，對于部分有特貨產品需求的客戶，本渠道同樣能夠作為選擇。

• 適合0 kg-30kg之間的小貨

• 我司具有無船承運人資質

• 是美森的一級代理商

• 運輸成本低且價格波動頻率少

• 時效穩定可控

• 貨物類型多樣，放寬收貨限制

• 采用國內9610陽光報關，國外T86清關進口模式，通關速度快且查驗率低

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