眼看著時間流轉至2022年的現在，新冠疫情影響下的全球經濟都受到了不同程度的沖擊。原本國內就因為中美貿易戰而洗牌加劇的國際貨運代理業，在疫情形勢變化之下，更是迎來了另一種設想外的迅猛發展。
2019年時，新的科技型企業如雨后春筍般崛起，以至于在整個國際貨運代理行業引來一片“腥風血雨”。而隨著時代進步，原本主要利用運價頻繁變動不透明等方法來主要盈利的貨代行業，也越來越難以以此生存。
服務行業的盡頭永遠是服務。
中國的國際貨運代理行業，從九十年代初期伴隨著一批Global公司的進入開始起步。而后，經歷了二十多年的快速發展，誕生了大量的民營貨代企業。但隨著電商行業的發展，越來越多的工廠型客戶逐漸轉型成電商客戶，專線類的需求比原本的傳統貿易運輸物流需求更大。
到2019年，不僅僅是跨境電商之間的競爭在加劇，國際貨運代理行業的洗牌也在加劇。
隨著移動互聯網和跨境電商的發展，行業之間信息鴻溝正在被迅速填平，信息不對稱的生意正在越來越少，依靠單一差價賺錢越來越難，客戶需求更加多元化綜合化，行業信息化科技化水平越來越高，對于從業人員的要求也越來越高。
而新冠肺炎疫情的蔓延導致將我國全球供應鏈方面的短板直接暴露，在國外國際物流企業因為疫情而失去穩定性的時候，我國雖然在疫情控制方面取得了卓絕成效，卻因為供應鏈方面的短板而失去了國際性競爭力，同樣陷入了全球供應鏈的困境之中。
我國貨代企業的經營狀態長期以來都是低層次的粗放式經營，缺乏有效的全球網絡，提供全球供應鏈的管理服務有一定難度。所以，服務創新便是提升企業層次的首選手段。
以客戶為中心，將企業服務與客戶需求以及雙方利益結合起來，建立有機聯系，為用戶提供一體化、系統化的解決方案，為雙方創造新的利潤增長點，共同發展。貨運代理的服務創新是一個由傳統服務向現代物流服務重新定位的過程，服務創新以差異化來增強傳統業務的競爭能力，培育新的客戶群；以增值服務和物流管理服務來創造新的利潤空間與增長點。
