全球客運低迷的同時，全球的貨運需求卻仍在上升。航班的大幅度減少導致的運力不足問題始終困擾著整個物流界。一方面是奧密克戎的肆虐全球，另一方面則是疫情帶來的勞動力短缺進一步加劇供應鏈擁堵的狀況。
空運業界表示，縱使世界各地對空運的需求上升，惟疫情令美國、荷蘭等地的主要機場的存儲空間不足，導致人員配備挑戰及貨物和飛機的處理延誤。機場擁堵的情況其實自疫情以來經已出現，負責裝載和卸載飛機的地勤公司正在重新招聘，處理數量急增的貨機。
像是這樣的情況在海運以及鐵運陸運中同樣發生，整個鏈路資源的擁堵導致的物流困境對于國際貨運代理公司來說，就是中國最經典的俗語“巧婦難為無米之炊”。
疫情前，貨代銷售在開發客戶時常常會將合作的物流商干線時效作為一個賣點，不論是廣州還是上海出運，采用更具有通關經驗、國內外布局范圍更廣的物流企業，不僅能夠保障貨物的安全性，同樣也是對時效和艙位資源穩定的一個背書。
而貨代企業作為中介機構，可以更加專心致志的為貨主提供優質服務。
在未來，對于國際貨代起來說，想要從趨向服務同質化的企業競爭中脫穎而出必然需要進行服務創新，比如說以客戶為中心，將企業服務與客戶需求和雙方利益相結合從而建立有機聯系，為客戶提供一體化、系統化的解決方案等。
當然，在現下航司、船司等都無法避免的勞動力缺口以及港口擁堵的局面下，貨代企業也就更加束手無策了。
