不論是哪行哪業，消費者和從業者都沒辦法忽視的就是價格。國際貨物運輸作為在近幾年迅速發展變化的行業，行業結構和運價也逐漸產生了變化，尤其是收到新冠肺炎疫情影響導致的運價飆升十分明顯。
FBX 波羅的海運價指數
反映亞洲、歐洲、北美、南美之間 12 條全球主要航線的 40 呎集裝箱現貨運價，包括海運費及相關附加費（燃油附加費、旺季附加費、港口擁擠附加費、運河附加費等），但不含進口關稅、出發港/目的港之港口費用。
WCI 德魯里世界集裝箱運價指數
反映世界 8 條主要航線的、40 英尺集裝箱的運價。
CCFI&SCFI 中國（上海）出口集裝箱運價指數
反映中國（上海）口岸出口主要航線 20 英尺集裝箱的運價水平。
綜上：FBX 波羅的海運價指數考察世界經濟整體繁榮度；里面有大魚，也有雜魚，看的是水質的好壞。
WCI 德魯里世界集裝箱運價指數考察三大聯盟的盈利水平；看的是大魚的生長情況。
CCFI&SCFI 中國（上海）出口集裝箱運價指數考察的是細分聚焦于中國出口貿易經濟的繁榮度 ; 看的是中國出水口的水質以及大魚中狗魚的生長情況。
如果您熱衷于國際經濟形勢判斷，請關注 FBX;如果您熱衷于判斷三大聯盟的格局，請關注 WCI;如果只是為了跟蹤預判海控的業績，看看 CCFI 和 SCFI 也就夠了。
