2021年即將翻篇的現在，海外疫情的重點卻看起來仍舊顯得遙遙無期。這對國際物流行業來說，既是機遇也是考驗。
疫情改變的消費習慣以及場景讓各國的線上消費比例增加，對于跨境電商賣家來說實屬最佳消息，可同樣由于疫情緣故導致的人手短缺、運力下降、港口堵塞、配送周期延長等一系列問題讓跨境人們一頓心痛。
國際物流行業的準入門檻一如既往的不高，行業機遇的大大增加令國際貨運代理公司亦如雨后春筍一般冒出，但想要逆風翻盤卻絕不是隨便努把力就可以做到的。
疫情的存在是對整個國際貨運行業的天然洗牌，能力欠缺的企業會逐漸被擠出擁擠的競賽道，發展穩定的公司則可以借機營銷，強調自身的優質服務以爭取到更廣闊的市場份額。
對于現今的行業形勢來說，想要將貨物運輸出去，艙位和箱子缺一不可，不論是國際海運的一箱難求，還是空運艙位的緊俏，都一舉成為了出口交易最大的壓力源。
可以說，能夠穩定提供艙位的國際物流企業將在整個國際運輸行業中爭取到更多的客戶，而穩定的客戶源同樣將為企業帶來更多的艙位資源。
從國家發展大勢和行業階段性特征出發，做好企業的戰略發展規劃才有未來。近年來，黨中央、國務院高度重視數字經濟發展，可以直觀地看到數字化轉型的發展趨勢。
后疫情時代，各國際物流企業正在全球貿易這條擁擠的賽道上不斷奔跑，有的中途被迫退場，有的奮勇向前，任何時代從來不缺乏機遇，懂得抓住戰略機遇，找到應對措施有效避開巨坑，才是打開通向發展之門的萬能鑰匙。只有不斷升級轉型，提升企業的核心能力，才能在日益激烈的國際市場中爭取到更多的業務。
