隨著國內各大電商平臺的崛起，一同崛起的還有通達系、順風系以及后來居上的京東物流等各個國內物流企業。
但相信在每一個人心中都毫不懷疑國內的物流系統先進是毋庸置疑的全球第一。那么為什么我們擁有全球第一的國內物流體系，國際物流卻還沒有達到世界頂尖水平呢？
首先從字面意思上理解，國內物流意味著它們發生在國家自己的領地范圍內。而國際物流則發生在全球范圍內。
我國的基建水平是全球聞名的，尤其還將基建遠銷海外。因此我國的道路系統建設也十分發達，隨著經濟水平的上漲，越來越多的省份城市擁有了屬于他們的機場、高鐵站等基礎設施。這類設施的假設最開始提升的是普通人民從國內某地轉移到另一城市的便利設施，但同時，它們在物流運轉方面也同樣有卓越貢獻。
網購的發達讓國內物流企業在各地架設網點，再通過陸運、鐵路、空運等各種運輸方式，將貨物發往消費者手中。網點架設的豐富將國內物流流轉的效率不斷提升，同時不斷提升的配送效率給消費者帶來了無與倫比的消費體驗，足不出貨就可以次日收貨的快感同樣讓他們更多的利用網購來消費，此時，我國的國內物流行業托生于電商行業的發達，進入相輔相成的繁榮階段。
但國際物流與國內物流不同，國與國之間由于國家法律的規定不同、傾銷與反傾銷法規、海關繳稅等各方面的問題同樣是影響國際物流效率的一大問題。
另一方面，國際物流方面我國的起步較晚，海外直營港口以及網點架設的缺失同樣也是目前桎梏行業發展的一大因素。
