馬士基斷言供應鏈問題將在2022年持續，中歐班列價格向海運看齊
2022-01-13中歐班列連續兩年開行量過萬，價格向海運看齊、時間省一半
2021年中歐班列累計開行約1.4萬列，同比增長23%，連續2年開行量突破萬列。疫情之下國際市場對中歐班列的替代性運輸需求旺盛，同時帶動了終端市場運價。目前中歐班列的運價與海運基本相當，但走鐵路只需半個月，比海運時間少了將近一半還多。
重磅！14日起，蛇口碼頭還柜只接收ETA-3天（即船舶預計到達日期前3天內）的出口重箱進閘
11日，蛇口集裝箱碼頭發布《SCT、CCT、MCT關于出口重箱進閘安排》。SCT、CCT、MCT將于2022年01月14日0點起，接收ETA-3天（即船舶預計到達日期前3天內）的出口重箱進閘。
馬士基：供應鏈問題在2022年將持續
馬士基表示，供應鏈問題在2022年將持續，幾個樞紐港口和門戶碼頭的問題還在。新的疫情爆發影響了馬士基運送貨物的能力，主要地區的關鍵港口出現新的疫情高峰。在北歐，英國費利克斯托港口的輪船等候時間最長，為7-10天；安特衛普港口的輪船等候時間從大約10天縮短至大約2天。在北美，加州長灘的輪船等候時間是38-45天。
國務院辦公廳：增設一批跨境電子商務綜合試驗區
近日，國務院辦公廳印發《關于做好跨周期調節進一步穩外貿的意見》，提出15條政策措施。其中，《意見》提出，進一步鼓勵外貿新業態發展。增設一批跨境電子商務綜合試驗區，培育一批離岸貿易中心城市（地區）。
亞馬遜賣家成本又加重了！1月18日起這些費用最高上漲150%！
1月18日起，亞馬遜將有六項費用上漲。包括：配送費、銷售傭金、月度倉儲費和超齡庫存附加費、移除和棄置訂單費、預處理和貼標服務費用、輕小商品計劃費用。其中“亞馬遜物流移除和棄置訂單費用變更”漲幅最大，最高達150%。
歐洲賣家注意！西班牙政府發布新法規延長產品保證期至3年！
亞馬遜歐洲站發布公告稱，西班牙政府發布法令規定自 2022年1月1日起，商品符合性的法律保證期將從產品交付之日起從兩年延長至三年，數字服務或數字內容的合法保證期為兩年。因此提醒賣家遵守當地法律，將產品的保證期從兩年延長至三年。
亞馬遜歐洲站公告：賣家現在可以通過贊助產品促進銷售！
亞馬遜歐洲站10日發布公告稱，賣家可以在客戶購買與自己的產品相似的產品時向他們進行推廣。商品贊助廣告是出現在購物結果和產品頁面上的按點擊付費廣告，現在可在Amazon.pl上使用。
